Tesla, direksiyon simidi ve pedalı bulunmayan ilk Cybercab modelinin Gigafactory Texas’te üretim bandından geçtiğini açıkladı. İki kişilik kapsül formundaki araç, bireysel kullanım için değil, Tesla’nın planladığı robotaksi ağına entegre çalışmak üzere tasarlandı.

Cybercab’de herhangi bir pedal ya da manuel kontrol mekanizması yer almıyor. Şirket CEO’su Elon Musk, aracı tüketici satışı için yaklaşık 30 bin dolar seviyesinde fiyatlandırmayı hedeflediğini belirtse de, mimarisi geleneksel garaj sahipliğinden çok filo temelli operasyonlara odaklanıyor.

Tesla’nın Austin’de yürüttüğü robotaksi pilot programı ise şu ana kadar Tesla Model Y araçlarla gerçekleştirilen yaklaşık 800 bin mil içinde bildirilen 14 kazayla gündeme geldi. Bu veriler, tam otonom sistemlerin güvenliği konusundaki tartışmaları canlı tutuyor.

Cybercab’in kamu yollarında yaygın şekilde hizmet verebilmesi için, direksiyonsuz araçlara yönelik federal muafiyetlerin alınması ve ABD genelindeki eyalet bazlı otonom araç düzenlemelerinin aşılması gerekiyor. Mevcut mevzuat, sürücü kontrolü olmayan araçların seri şekilde trafiğe çıkmasını karmaşık bir izin sürecine bağlıyor.

Tesla’nın Cybercab hamlesi, şirketin uzun süredir vadettiği robotaksi vizyonunun somut bir adımı olarak görülüyor. Ancak şirketin hizmeti hâlâ sınırlı sayıda gözetimsiz sürüşe ve insan operatör destekli sistemlere dayanıyor. Buna karşılık, rakip Waymo bazı ABD şehirlerinde tamamen sürücüsüz ticari operasyonlarını ölçeklendirmiş durumda.

Teknoloji çalışsa bile Tesla’nın önünde iki büyük engel bulunuyor: direksiyonsuz araçlar için düzenleyici onay sürecini tamamlamak ve 50 eyalette güvenlik ile hukuki sorumluluk tartışmalarını aşmak. Cybercab’in kaderi, yalnızca yazılım performansına değil, aynı zamanda Washington ve eyalet başkentlerindeki karar vericilere de bağlı olacak.

Olan Biten TV Haber Merkezi

Kaynak:The Driven